Min­na Vai­ni­on­pää

Sedu La­pu­an au­to­puo­len opis­ke­li­jat tart­tui­vat työs­sä­op­pi­mis­jak­sol­laan haas­ta­vaan pro­jek­tiin, jos­sa van­has­ta au­to­ro­mus­ta oli tar­koi­tus loih­tia mu­se­oau­tok­si re­kis­te­röi­tä­vä lois­to­yk­si­lö. Opis­ke­li­joi­den ja Opel Ka­dett b ral­ley 1900 vuo­si­mal­lin 1968 en­sim­mäi­nen koh­taa­mi­nen lait­toi te­ki­jät miet­te­li­äik­si. En­si sil­mäyk­sel­lä kävi sel­väk­si, et­tä työ­tä riit­tää en­nen kuin pro­jek­ti­koh­tee­na ol­lut au­to pa­laa eh­jien kul­ku­pe­lien jouk­koon.

Au­top­ro­jek­ti liit­tyi opis­ke­li­joi­den am­ma­til­li­sen kou­lu­tuk­sen työs­sä­op­pi­mis­jak­soon, jos­sa opis­ke­li­jat pää­se­vät to­teut­ta­maan op­pi­mi­aan tai­to­ja ”oi­kei­den” työ­teh­tä­vien pa­ris­sa.

Au­to­puo­len opis­ke­li­joi­den työ­paik­ka­na työs­sä­op­pi­mi­sa­jan­jak­so­na oli Au­to­kor­jaa­mo Haa­pa­la, jos­sa työs­sä­op­pi­jat ovat saa­neet käy­tän­nön op­pia jo vuo­si­kym­men­ten ajan.

Opis­ke­li­joi­den työn koh­tee­na ol­lut Opel pu­ret­tiin aluk­si pa­loik­si, jon­ka jäl­keen ai­kai­sem­pien vuo­sien har­joit­te­li­jat hiek­ka­pu­hal­si­vat au­ton ko­rin. Sen jäl­keen al­koi­vat mit­taa­mat­to­mat hit­saus­työt niin au­ton­ko­rin ul­ko- ja si­sä­puo­lel­la. Poh­jus­tus­töi­tä riit­ti lo­put­to­miin. Hi­on­taa ja taas hi­on­taa. Teip­paa­mis­ta ja suo­jaa­mis­ta, hi­on­ta­vä­rin ruis­ku­tus­ta ja taas hi­on­taa.

Au­ton en­ti­söin­nis­sä tu­li­vat esil­le kaik­ki mah­dol­li­set au­to­puo­len opis­ke­li­joil­le tär­ke­ät työt.