Kal­le Vaah­to­nie­mi
@la­pu­an­sa­no­mat.fi

Drif­tin­gin SM-sir­kus ran­tau­tuu La­pu­an Ala-Talk­ka­ri Aree­nal­le ke­sä­kuun lo­pus­sa. Kris­se Aal­to on yk­si vii­des­tä La­pu­an Ur­hei­lu­au­toi­li­joi­ta SM Pro -sar­jas­sa edus­ta­vas­ta kul­jet­ta­jas­ta, mut­ta nais­kul­jet­ta­jis­ta hän on sar­jan ai­noa.

La­pu­an Ur­hei­lu­au­toi­li­joi­ta drif­tin­gin SM Pro-sar­jas­sa edus­ta­va Kris­se Aal­to on la­jin­sa ai­noi­ta nais­kul­jet­ta­jia. Ju­han­nuk­sen jäl­kei­se­nä vii­kon­lop­pu­na ajet­ta­vaa SM-ko­ti­ki­saa Ala-Talk­ka­ri Aree­nal­la hän odot­taa in­nol­la.

– Kyl­lä La­pu­an osa­kil­pai­lu tun­tuu ko­ti­ki­sal­ta, vaik­ka asun­kin Sei­nä­jo­el­la. Tämä on mul­le kuin toi­nen koti, Aal­to nau­rah­taa Ala-Talk­ka­ri Aree­nan pi­ha­maal­la.

– Ki­saa var­ten ko­ti­ra­taa on muo­kat­tu, jo­ten se on kai­kil­le vie­lä uu­si. Si­kä­li har­joit­te­lun tuo­maa etu­lyön­ti­a­se­maa ei ole, mut­ta tie­tys­ti hen­ki­nen etu ko­ti­ra­das­ta tu­lee.

Pää­kau­pun­ki­seu­dul­la vart­tu­neen Aal­lon nuo­ruu­des­sa maa­lais­nuo­ril­le tu­tut pel­to­au­tot ja mo­pot ei­vät ol­leet kuu­lu­neet kau­pun­ki­lais­ty­tön ar­keen. Au­toi­hin Aal­to hu­rah­ti­kin var­sin myö­häi­sel­lä iäl­lä, vas­ta 16-vuo­ti­aa­na. Sii­tä het­kes­tä hom­ma läh­ti la­pa­ses­ta ta­ka­ve­toi­sen au­ton ta­voin.

– Näin Kel­tai­ses­sa Pörs­sis­sä ta­ka­ve­toi­sen A-mal­lin Opel Man­tan ja ihas­tuin en­si­sil­mäyk­sel­lä. Sii­tä se rak­kaus ta­ka­ve­toi­siin oi­ke­as­taan läh­ti. Lo­pul­ta noin 30 Ope­lia riit­ti en­nen kuin en­sim­mäi­nen BMW tuli ta­loon, Aal­to muis­te­lee.

– Vie­hä­tys ta­ka­ve­toi­siin on ai­na­kin osit­tain ol­lut aja­mas­sa drif­tin­gin pa­riin. Tal­vi­sin ajet­tiin si­vu­lui­sua jää­ra­dal­la ja jos­sain koh­taa ta­ju­sin, et­tä niin tä­tä­hän voi­si teh­dä ke­säl­lä­kin.

Vuo­si 2011 oli kään­teen­te­ke­vä, sil­lä tuol­loin Aal­lon yk­si he­vo­nen vaih­tui use­aan sa­taan.

– He­vo­son­net­to­muu­den seu­rauk­se­na myin oman he­vo­se­ni ja os­tin drif­ting-au­ton sil­lä ra­hal­la. Seu­raa­va­na vuon­na ajoin jo en­sim­mäi­sen kil­pai­lun, jo­ten nyt tu­lee 12 vuot­ta kil­pa-ajoa täy­teen. Ko­ke­mus nä­kyy var­mas­ti kyp­sem­pä­nä suh­tau­tu­mi­se­na näi­hin vas­toin­käy­mi­siin, Aal­to tuu­mii.

Vas­toin­käy­mi­sil­lä Aal­to viit­taa au­ton­sa reis­tai­luun haas­tat­te­lu­het­kel­lä. Osal­lis­tu­mi­nen muu­ta­man päi­vän pääs­tä ol­lee­seen kau­den avau­so­sa­kil­pai­luun oli vaa­ka­lau­dal­la, kun Aal­lon au­tos­sa il­me­ni on­gel­mia val­mis­ta­vien har­joi­tus­ten ai­ka­na.

Har­joit­te­le­mas­sa Aal­to käy La­pu­al­la muu­ta­man ker­ran kuu­kau­des­sa. Ala-Talk­ka­ri Aree­nan as­falt­ti­ra­ta saa­kin hä­nel­tä pal­jon ke­hu­ja.

– Eri­tyi­ses­ti drif­tin­giin Ala-Talk­ka­ri Aree­nan rata on Suo­men pa­ras Hon­ka­jo­en ra­dan ohel­la, Aal­to sa­noo.

– Täs­sä voi ajaa mo­lem­piin suun­tiin ja rata on it­ses­sään tosi tek­ni­nen. Täs­sä on no­pe­am­paa pät­kää ja hi­taam­pi, mut­ta tek­ni­sem­pi osuus. Li­säk­si kor­keu­se­rot ovat mu­ka­va lisä.

Tek­ni­syys on Aal­lon mu­kaan yk­si muis­ta ra­dois­ta erot­ta­vis­ta te­ki­jöis­tä.

– Tek­ni­syy­del­lä tar­koi­tan sitä, mi­ten mut­ka­yh­dis­tel­miä aje­taan. Täs­sä voi muut­taa ajo­lin­jo­ja pal­jon, kos­ka nii­hin on mo­nia vaih­to­eh­to­ja. Ylä­mä­ki on no­pe­al­la osuu­del­la sen ver­ran jyrk­kä, et­tä seu­raa­van mut­kan nä­kee vas­ta ai­ka myö­hään. Se koh­ta ky­syy kul­jet­ta­jal­ta myös us­kal­lus­ta, Aal­to ku­vai­lee ra­taa.

Mik­si täy­sin maal­li­kon kan­nat­tai­si sit­ten tul­la kat­so­maan au­to­jen lui­sut­te­lu­ki­so­ja, jos edes au­tot ei­vät he­rä­tä eri­tyis­tä kiin­nos­tus­ta?

– No en­sin­nä­kin drif­ting on tosi viih­dyt­tä­vä ja koko per­heel­le so­vel­tu­va laji. Vaik­ka ei oli­si eri­tyi­sen kiin­nos­tu­nut au­tois­ta taik­ka au­tour­hei­lus­ta, niin tää on sil­ti mu­ka­va ja jopa kou­kut­ta­va laji kat­soa. Ken­ties la­jin näyt­tä­vyys on yk­si syy tä­hän, Aal­to ar­ve­lee.

Kiel­tä­mät­tä oman maus­teen­sa tuo­vat­kin näyt­tä­vin teip­pauk­sin va­rus­tel­lut au­tot, jot­ka kil­pai­le­vat jo pai­kal­laan ol­les­saan­kin ylei­sön kat­seis­ta.

– Au­tot­han ovat vii­mei­sen pääl­le lai­tet­tu­ja myös ul­ko­nä­kön­sä puo­les­ta. Es­teet­ti­syy­den ta­kia koen, et­tä drif­ting tar­jo­aa vä­hän jo­kai­sel­le jo­tain, Aal­to ar­ve­lee.

Aja­mi­sen ohel­la Aal­to te­kee ak­tii­vi­ses­ti päi­vi­tyk­siä au­to­jen­täy­tei­ses­tä ar­jes­taan muun mu­as­sa Yo­u­tu­been, jos­sa hä­nel­lä on pian 17 tu­hat­ta seu­raa­jaa. Ins­tag­ra­min puo­lel­la seu­raa­jia on 26 tu­hat­ta. Aal­lon elä­mää seu­raa­vat sel­väs­ti muut­kin kuin drif­ting-ih­mi­set.

– Us­kon, et­tä laji kiin­nos­taa jo nyt yl­lät­tä­vän laa­jas­ti. Oman ko­ke­muk­se­ni mu­kaan ai­van kai­ken­lai­set ih­mi­set py­säyt­tä­vät kau­pas­sa ja ke­hu­vat Yo­u­tu­be-vi­de­oi­ta­ni. Myös sel­lai­set, joi­den ei heti us­koi­si nii­tä kat­se­le­van. Ne ai­na­kin ke­rää­vät laa­jan kat­se­li­ja­kun­nan vau­vas­ta vaa­riin, Aal­to tuu­mii.

Teip­paus­ten al­la pii­lee kui­ten­kin ai­nut­laa­tui­nen ko­ko­nai­suus, joka on koot­tu alus­ta lop­puun täy­sin it­se. Aal­lon me­no­pe­li on ko­ril­taan BMW E36 M3, mut­ta to­del­li­suu­des­sa au­to on kau­ka­na sii­tä. Pin­nan al­la kaik­ki on toi­sin.

– Moot­to­rik­si vaih­doim­me täk­si kau­dek­si Hum­me­ris­ta pe­räi­sin ole­van kuu­si­lit­rai­sen V8-moot­to­rin, joka on va­rus­tet­tu yh­del­lä tur­bol­la. Te­hoa on vä­hän yli 900 he­vos­voi­maa (661.95 kW) ja vään­tö­voi­maa hiu­kan pääl­le 1000 new­to­nia. Mel­koi­nen mör­kö siis ver­rat­tu­na ta­val­li­seen au­toon.

Kes­ki­mää­rin hen­ki­lö­au­tos­sa on te­hoa noin 130 he­vos­voi­man ja vään­tö­voi­maa noin 250 new­to­nin ver­ran.

– Kaik­ki pi­tää ra­ken­taa it­se. Yleen­sä ra­ken­ta­misp­ro­jek­ti ot­taa sen yh­den tal­ven, vaik­ka po­ru­kal­la näi­tä hom­mia teh­dään­kin, Aal­to ker­too.

Val­ta­vat voi­mat vaa­ti­vat tie­ten­kin muu­tok­sia myös ra­ken­tei­siin. Au­tos­ta on­kin pois­tet­tu kaik­ki yli­mää­räi­nen ku­ten pen­kit kul­jet­ta­jan paik­kaa lu­kuu­not­ta­mat­ta. Näin au­tos­ta py­ri­tään te­ke­mään mah­dol­li­sim­man ke­vyt, mikä tar­koit­taa li­sää no­peut­ta. Li­säk­si vaih­de­laa­tik­ko, kyt­kin, kar­daa­ni- ja ve­to­ak­se­li ja au­ton perä on ko­ke­nut muu­tok­sia, sil­lä nii­hin koh­dis­tuu kova pai­ne.

– Käy­tän­nös­sä au­ton perä lop­puu ta­ka­pyö­rän koh­taan, jos­sa on ben­sa­tank­ki. Se tuo pai­noa ja sa­mal­la pi­toa taka-ak­se­lin pääl­le. Pi­toa tuo myös le­veä ren­gas. Yk­sin­ker­tai­ses­ti au­ton pi­tää ol­la ke­vyt eli no­pea, mut­ta myös pi­tä­vä, Aal­to sel­ven­tää.

Drif­tin­giä Aal­to ei pidä vaa­ral­li­se­na la­ji­na, vaik­ka tur­val­li­suus huo­mi­oi­daan­kin au­tos­sa tur­va­kaa­rin- ja vöin. Li­säk­si ky­pä­rä ja ajo­a­su täy­tyy tot­ta kai ol­la au­ton rat­tiin hy­pä­tes­sä.

– Kaik­ki on tie­tys­ti suh­teel­lis­ta, mut­ta ei tämä vaa­ral­li­nen laji ole esi­mer­kik­si ral­liin ver­rat­tu­na, Aal­to va­kuut­taa.

SM Pro -luo­kan en­sim­mäi­nen osa­kil­pai­lu ajet­tiin Sei­nä­jo­en Ide­a­par­kin pi­hal­la tou­ko­kuun vii­mei­se­nä vii­kon­lop­pu­na. Ka­lus­to­vai­keuk­sis­ta huo­li­mat­ta Aal­to pää­si ra­dal­le ja si­joit­tui lop­pu­tu­lok­sis­sa yh­dek­sän­nek­si. La­pu­an Ur­hei­lu­au­toi­li­joi­ta edus­ta­vis­ta kul­jet­ta­jis­ta Vil­le Kau­ko­nen voit­ti prons­sia ja Hen­ri Sa­vi­a­ro oli yh­dek­säs­tois­ta. Ta­voit­teek­seen Aal­to aset­ti kau­den al­la en­nen kaik­kea eh­jän kau­den.

– Nyt pääl­lim­mäi­se­nä ta­voit­tee­na on pääs­tä kaik­kiin ki­soi­hin ja ajaa eh­jä kau­si. Tie­tys­ti ta­voit­tee­na on pa­ran­taa si­joi­tus­ta SM-sar­jas­sa. Nyt olen si­joit­tu­nut sii­hen kym­me­nen jouk­koon, nin sii­tä ki­vu­ta muu­ta­ma sija ylem­mäs, Aal­to sa­noo.

Aal­to ym­mär­tää ase­man­sa erään­lai­se­na esi­ku­va­na ja roo­li­mal­li­na. Hä­nen mu­kaan­sa au­tour­hei­lun pa­riin tu­lee jat­ku­vas­ti li­sää nai­sia.

– Jo­ten­kin aja­tus tyt­tö­jen ja poi­kien la­jeis­ta tun­tuu eri­koi­sel­ta, sil­lä ei­hän au­to kysy su­ku­puol­ta. On­han se ai­na sy­käh­dyt­tä­vää, kun tun­te­ma­ton nuo­ri tyt­tö tu­lee ker­to­maan ha­lus­taan ajaa. Toi­von, et­tä voi­sin ol­la roo­li­mal­li var­sin­kin ty­töil­le, Aal­to ajat­te­lee.

– Siis roo­li­mal­li myös sii­nä mie­les­sä, et­tä ty­töt voi­vat teh­dä ihan mitä vaan. Ei­vät vain mi­nun esi­mer­kin mu­kaan ajaa drif­tin­giä, vaan ihan mitä vaan, hän li­sää.

Sa­mal­la hän ko­kee pai­nei­ta SM Pro -sar­jan ai­no­an nais­kul­jet­ta­jan ja tie­tyn­lai­sen ura­nuur­ta­jan vii­tas­ta. Vuo­sien saa­tos­sa ke­rä­tyt hy­vät tu­lok­set ovat kui­ten­kin hil­jen­tä­neet ul­ko­puo­lis­ten epäi­lyk­siä. Aal­to muun mu­as­sa his­to­ri­an en­sim­mäi­nen ja edel­leen ai­nut drif­tin­gin EM-sar­ja DMEC:n osa­kil­pai­lus­sa aja­nut nai­nen.

– No­joo kyl­lä jol­lain ta­val­la se tuo pai­nei­ta. Tie­tys­ti ha­lu­an pär­jä­tä muu­ten­kin, mut­ta vä­lil­lä koen edus­ta­va­ni kaik­kia nai­sia. Jos mo­kaan, niin tun­tuu kuin mo­kai­sin kaik­kien nais­ten edes­tä.

– Yleis­tä­mis­tä ta­pah­tui en­nen mui­den toi­mes­ta, mut­ta ny­ky­ään kun olen aja­nut kau­an ja me­nes­ty­nyt­kin ihan hy­vin, niin epäi­lyk­set ja yleis­tyk­set ovat vä­hen­ty­neet. Eh­kä ih­mi­set ovat jo tot­tu­neet mu­hun en­kä ole enää niin ih­meel­li­nen asia la­ji­pii­reis­sä, Aal­to miet­tii.

Ko­van ta­son ki­so­ja

Kä­ry­ä­vää ku­mia, mu­ri­se­via moot­to­rei­ta ja ai­nut­laa­tui­sia au­to­ja. Tätä on tänä ke­sä­nä lu­vas­sa La­pu­an Ala-Talk­ka­ri Aree­nal­la, kun drif­tin­gin SM Pro- ja SM Pro 2 -osa­kil­pai­lut jär­jes­te­tään huip­puo­lo­suh­teis­sa Ki­vi­mä­es­sä si­jait­se­vas­sa au­tour­hei­lu­kes­kit­ty­mäs­sä. Pai­kal­le odo­te­taan tu­han­sia kat­so­jia kah­den päi­vän ai­ka­na.

La­pu­an Ur­hei­lu­au­toi­li­joi­den pu­heen­joh­ta­ja Juk­ka Vil­ja­nen on ke­rän­nyt Ala-Talk­ka­ri Aree­nal­le pai­kal­le kym­men­päi­sen kök­kä­o­sas­ton. Tar­koi­tuk­se­na on val­mis­tel­la sekä ra­taa et­tä as­falt­ti­a­lu­et­ta suu­ren ko­ko­luo­kan ki­soi­hin.

– Ju­han­nuk­sen jäl­kei­se­nä vii­kon­lop­pu­na jär­jes­te­tään SM Pro -sar­jan osa­kil­pai­lu. Vii­me vuon­na ta­pah­tu­man ylei­sö­mää­rät vaih­te­li­vat 1500:n ja 5000:n vä­lil­lä, jo­ten ai­ka isos­ta ylei­sö­ta­pah­tu­mas­ta täs­sä pu­hu­taan.

Hei­nä­kuun puo­len vä­lin paik­keil­la jär­jes­te­tään SM Pro 2 -luo­kan osa­kil­pai­lu, joka on niin ikään suu­reh­ko ta­pah­tu­ma.

– Tämä on ylei­söys­tä­väl­li­nen rata, pen­koil­ta nä­kee hy­vin lä­hes koko ra­dan. Ja vä­keä tän­ne mah­tuu, Vil­ja­nen va­kuut­taa kök­kä­töi­den kes­kel­lä.

Nyt ra­taa vii­la­taan pa­rem­min drif­tin­giin so­vel­tu­vak­si le­ven­tä­mäl­lä muu­ta­maa mut­kaa. Pen­koil­ta kar­si­taan kas­vus­toa ylei­sön tiel­tä ja teh­dään käy­tän­nön val­mis­te­lu­ja ta­pah­tu­man su­ju­vuut­ta var­ten.

Ki­sois­sa näh­dään pal­jon la­pu­a­lais­seu­ran vä­riä, sil­lä SM Pro 2- luo­kas­sa ajaa tänä vuon­na 10 La­pU­aa edus­ta­vaa kul­jet­ta­jaa, SM Pro -sar­jas­sa pe­rä­ti vii­si: Vil­le Kau­ko­nen, Kris­se Aal­to, Hen­ri Haan­pää, Jiri Haa­pa­la ja Hen­ri Sa­vi­a­ro.

Ete­lä-Poh­jan­maa­ta voi pi­tää jopa drif­tin­gin kes­kit­ty­mä­nä tänä ke­sä­nä. SM Pro -sar­jas­sa jär­jes­te­tään nel­jä osa­kil­pai­lua, jois­ta toi­nen on jo ki­sail­tu Sei­nä­jo­en Ide­a­par­kis­sa. Näi­den pääl­le Po­wer­par­kis­sa jär­jes­te­tään jäl­leen maa­il­man ko­vim­pa­na drif­ting-sar­ja­na pi­de­tyn DMEC:n osa­kil­pai­lu. Maa­kun­nan ki­sat nä­ky­vät ja kuu­lu­vat myös Ala-Talk­ka­ri Aree­nal­la.

– Kat­so­taan, jos saa­daan tä­nä­kin vuon­na maa­il­man huip­pu­kus­ke­ja tree­naa­maan meil­le. Vii­me ke­sä­nä ul­ko­maa­lais­kus­kit muun mu­as­sa Hol­lan­nis­ta, Ruot­sis­ta, Ita­li­as­ta, Puo­las­ta ja Tse­kis­tä har­joit­te­li­vat tääl­lä Po­wer­par­kin osa­kil­pai­lun al­la. En­sim­mäi­se­nä päi­vä­nä Här­mäs­sä ki­sas­ta pois tip­pu­neet sveit­si­läi­set oli­vat tääl­lä aja­mas­sa koko päi­vän ja ke­hui­vat ko­vas­ti ra­taa. Kyl­lä huip­pu­kus­kien vie­rai­lu tääl­lä ker­too tie­tys­ti eri­no­mai­sis­ta olo­suh­teis­ta, Vil­ja­nen ar­ve­lee.

La­pu­an osa­kil­pai­luun saa­puu suo­ma­lais­kus­ke­ja drif­ting-maa­il­man hui­pul­ta.

– Ko­vim­pia ni­miä SM Pro -sar­jas­sa ovat mei­dän kus­kien li­säk­si ai­na­kin DMEC:ssa­kin me­nes­ty­nyt Lau­ri Hei­no­nen. Ko­via ovat myös Sei­nä­jo­el­la ho­pe­al­le tul­lut Juha Pöy­tä­laak­so ja osa­kil­pai­lun voit­toa juh­li­nut Jark­ko Jyl­hä, jot­ka aja­vat Hei­no­sen ta­voin DMEC:ssa.

MTV Kat­so­mos­ta voi seu­ra­ta SM Pro-osa­kil­pai­lun suo­ra­na. SM Pro 2 -ki­san voi kat­sel­la suo­ra­na Moot­to­riur­hei­lun Yo­u­tu­be-ka­na­val­ta.

Tämä jut­tu on jul­kais­tu La­pu­an Sa­no­mien ke­sä­leh­des­sä, jon­ka nä­köis­leh­ti on mak­sut­ta lu­et­ta­vis­sa verk­ko­si­vul­lam­me.